柴油發電機組發生異響怎么辦？
氣門漏氣
現象：
發生故障時，柴油機會出現啟動困難，排氣管放炮、冒煙，燃油消耗增加，以及出現異響等現象。
原因：
（1）氣門與氣門座圈工作面磨蝕、燒蝕、密封不良而漏氣。
（2）氣門和氣門座圈工作面有積碳，氣門關閉不嚴而漏氣。
（3）氣門和氣門導管間隙過大，氣門桿晃動，導致接氣門關閉不嚴而漏氣。
（4）氣門桿在氣門導管內發澀或卡住，氣門不能上下移動。
（5）氣門彈簧失去彈性或彈簧折斷。
診斷與排除：
在排除點火系統與燃料系統故障原因后，還不能確定故障時測量氣缸壓力，測量氣缸壓力或進氣歧管真空度，可以比較準確的確定該故障，測量氣缸壓力時，氣門漏氣的氣缸壓力較其他氣缸偏低。
氣門異響
現象：
(1）柴油機冷車發動時，響聲易出現。
(2）聲響與轉速無關，只是偶爾出現
清脆的響聲，很快就會消失，嚴重時，此響聲將頻繁出現。
(3）聲響出現時伴隨個別氣缸不工作，聲響消失后恢復正常。
原因：
（1）氣門座圈于缸蓋鑲配過盈量過小造成的松曠。
（2）選用氣門座圈的材料不當，熱膨脹系數太小。
診斷與排除：
（1）當聲響出現時，伴隨有個別氣缸不工作現象；聲響消失，柴油機又恢復正常，則可診斷為不工作氣缸的氣門座圈松脫。
（2）利用氣缸壓力表逐缸測量氣缸壓力，壓力低的氣缸為異響氣缸。
凸輪軸響
現象：
（1）柴油機中速時，從汽缸體凸輪軸一側發出重重的響聲；高速時響聲混沌不清。
（2）單缸斷油時，響聲不變。
（3）凸輪軸軸承附近伴有震動。
故障原因：
（1）凸輪軸軸承與軸頸配合間隙過大，松曠。
（2）凸輪軸軸承松動或軸承合金燒蝕、剝落或磨損過大。
（3）凸輪軸軸向間隙過大或凸輪軸彎曲。
診斷與排除：
（1）使柴油機在響聲最強的轉速下，用聽診器在汽缸上聽診，若某處聲響強并伴有震動，則可診斷為該處軸承響。
（2）進行斷油試驗聲響無變化，可緩慢變換節氣門，若怠速聲響清晰，中速時聲響明顯，高速時聲響由雜亂變得減弱，則可診斷為凸輪軸軸向間隙過大或軸承松動。
挺桿響
現象：
柴油機運轉時，出現有節奏的響聲，怠速時明顯，中速以上減弱或消失。
原因：
（1）柴油機潤滑油頁面過高或過低導致有氣泡的潤滑油進入挺桿中，形成彈性氣體而產生噪聲。
（2）潤滑油壓力過低。
（3）潤滑油泵，集濾器損壞或破裂，使空氣吸到潤滑油中去。
（4）挺桿失效。
（5）使用質量低劣的潤滑油。
診斷與排除：
（1）檢查潤滑油液面，視情況添加或更換，使油量處于正常狀態。
（2）檢查潤滑油壓力是否正常，檢查挺桿是否失效。
排除方法：
拆卸油底殼檢查潤滑油泵，集濾器，更換潤滑油；拆檢配氣機構，更換挺桿或氣門導管。
以上信息由泰州海鋒柴油發電機組廠家提供，僅供參考。登陸網址：http://m.maochuai.cn 可查看更多有關柴油發電機組的技術知識以及柴油發電機組的保養方案，如想了解我司各品牌柴油發電機價格，請撥打咨詢電話：0523-86848418。
- 上一篇：四臺康明斯柴油發電機組出口 2017/5/28
- 下一篇：柴油發電機組保養周期 2017/5/26
